Les résidents de l'Î.-P.-É. s'inquiètent pour leur sécurité après que des pare-brise ont été brisés avec du gravier

L'HISTOIRE CONTINUE SOUS CES VIDÉOS SALTWIRE

CHARLOTTETOWN, Î.-P.-É. — Abby Lawlor venait de quitter Crapaud la semaine dernière lorsqu'un camion-benne s'est soudainement arrêté pour la dépasser.

Au départ, la jeune femme de 18 ans, qui a déclaré rouler à environ 90 kilomètres à l'heure, n'y a pas beaucoup pensé jusqu'à quelques secondes plus tard, lorsqu'elle a été secouée par une forte détonation.

"C'était si fort et si dur", a déclaré Lawlor à SaltWire lors d'une interview le 26 mai, rappelant l'événement. "Je pensais que c'était un coup de feu."

Elle s'arrêta rapidement pour se ressaisir, ne sachant toujours pas exactement ce qui s'était passé.

C'est alors qu'elle a remarqué un fracas de la taille d'une balle de golf dans son champ de vision près du milieu du pare-brise.

Au début, elle était confuse, mais elle s'est vite souvenue de ce qu'elle avait vu quelques instants auparavant – du gravier meuble du haut du camion.

"J'étais assez énervé. Je ne sais pas s'il a remarqué si quelque chose s'était passé", a déclaré Lawlor. "C'était un gros morceau de gravier et il a presque dépassé la dernière couche de verre."

Lawlor a été stupéfait par tout l'événement. Elle a dû remplacer son pare-brise, ce qui lui a coûté 500 $, ce qui n'était pas couvert par son assurance.

"J'ai deux emplois et je suis censé économiser pour l'école."

Cependant, elle se sent heureuse d'être en vie, car la situation aurait pu être bien pire si elle avait pris le véhicule d'origine qu'elle avait prévu.

"J'ai presque sorti la décapotable de mon père parce que c'était agréable", a-t-elle déclaré. "Si j'avais fait ça, ça m'aurait frappé à la tête, et ça aurait été une toute autre histoire."

Lawlor n'est pas le seul résident de l'Île-du-Prince-Édouard dont le pare-brise s'est fissuré à cause du gravier qui s'est envolé des camions.

Ernie Maddix, propriétaire de Maddix Seafoods à Wellington, parcourt presque quotidiennement la province pour livrer, acheter et vendre du homard. L'année dernière, il a acheté un nouveau camion Ford F-550, et depuis lors, le pare-brise a reçu deux fissures distinctes de deux incidents distincts, tous deux impliquant de gros camions transportant du gravier sans que leurs charges soient sécurisées.

"Ces types courent sur les routes. Ils sont censés avoir des bâches sur leurs chargements et ils n'en ont pas", a déclaré Maddix à SaltWire lors d'une interview le 26 mai.

"C'est un nouveau camion, il a parcouru 25 000 (kilomètres) et il y a deux fissures distinctes dessus. Selon vous, qui va payer pour ça ?" il a dit.

La société de Maddix exploite sept camions, qui circulent entre Wellington et Beach Point.

Au cours des dernières années, Maddix a déclaré avoir dû remplacer plus de quatre pare-brise, ce qui lui a coûté des milliers de dollars.

"Nous ne pouvons pas y faire grand-chose, mais en attendant, c'est vous qui êtes coincé avec la facture", a-t-il déclaré.

Pendant 38 ans, Maddix a conduit des camions à travers l'Île-du-Prince-Édouard, ainsi qu'en Ontario, où il habitait auparavant.

Pendant ce temps, il a vu du gravier s'envoler de gros camions de transport qui n'ont pas de bâches ou de couverture à plusieurs reprises. Il a dit que cela semble être un problème plus important à l'Î.-P.-É.

« En Ontario, vous auriez une amende si vous n'aviez pas de bâches sur votre chargement, donc vous ne vous promenez pas en butant contre les pare-brise des gens. C'est la loi. Ils doivent également balayer l'arrière de leur camion s'ils chargent pour ne pas perdre de gravier », a déclaré Maddix.

Compte tenu de la fréquence à laquelle cela se produit à l'Île-du-Prince-Édouard, il s'est dit surpris qu'il n'y ait pas eu plus de répression sur la question dans le passé.

"Ils devraient appliquer cela davantage. De plus en plus de gens à qui je parle (ont dit) qu'ils ont eu des fissures dans leurs fenêtres. Peut-être qu'ils sont trop paresseux pour jeter une bâche. Qui sait?" il a dit.

Selon le PEI Highway Traffic Act, personne ne doit conduire, déplacer ou aider à déplacer un véhicule sur une autoroute à moins que le véhicule ne soit construit ou chargé de manière à empêcher qu'une partie de sa charge tombe, se tamise, fuie ou autrement s'échappe du véhicule.

Il stipule également qu'aucune personne n'est légalement autorisée à conduire un véhicule avec une charge sur une autoroute à moins que la charge et tout revêtement ne soient solidement fixés pour empêcher la charge de se détacher ou de se détacher ou d'une manière qui pourrait constituer un danger pour les autres sur la route.

Le non-respect de ces règlements peut entraîner une amende pouvant aller jusqu'à 2 000 $.

Maddix a dit qu'il s'inquiétait que si ces règles ne sont pas davantage appliquées, quelqu'un risque de se blesser bientôt.

Rafe Wright est journaliste chez SaltWire à l'Île-du-Prince-Édouard. Il peut être contacté par e-mail à [email protected] et suivi sur Twitter @wright542.